近期，美國東部及墨西哥灣沿岸港口的大罷工風(fēng)險不斷攀升，引發(fā)國際航運業(yè)的高度關(guān)注。多家服務(wù)于上述區(qū)域的集裝箱航運公司相繼宣布，將針對潛在的工作中斷情況征收額外費用。

據(jù)最新消息，MSC（地中海航運公司）于9月1日向客戶通報，自10月1日起，對于所有從歐洲出發(fā)，目的地為美國東部、墨西哥灣沿岸、加勒比海、墨西哥及加拿大的港口的貨物，公司將征收一項緊急操作附加費（EOS）。具體收費標(biāo)準(zhǔn)為：每20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1000美元，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1500美元。

根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會的規(guī)定，任何價格調(diào)整或新增附加費都需提前至少30天告知行業(yè)內(nèi)部。因此，其他主要船運公司如達(dá)飛輪船也在9月18日發(fā)布通知，表示自10月11日起，將對所有進(jìn)口至美國東海岸和墨西哥灣的貨物征收本地港口費用（LPC），其中20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱收費1500美元。同時，對于從美國東海岸和墨西哥灣出口的貨物，將分別按每20英尺干箱800美元和每40英尺干箱1000美元的標(biāo)準(zhǔn)收取費用。

同日，赫伯羅特亦宣布即將實施工作中斷附加費（WDS），該費用將自2024年10月18日起生效，適用于從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲及拉丁美洲等地區(qū)進(jìn)口至美國東海岸和墨西哥灣的貨物，直至另行通知為止。每標(biāo)準(zhǔn)箱的費用為1000美元。這些措施被視為船公司在預(yù)期罷工期間成本增加的預(yù)防性舉措。

目前，美國海事聯(lián)盟（USMX）發(fā)布的聲明指出，盡管勞資雙方正在進(jìn)行緊張的談判，但在過去幾周內(nèi)并未取得實質(zhì)性進(jìn)展，導(dǎo)致罷工的風(fēng)險日益增加。匯豐銀行的研究團(tuán)隊預(yù)測，一旦罷工發(fā)生，預(yù)計將影響超過50%的美國集裝箱進(jìn)口量，并波及約15%的全球集裝箱船隊。罷工對整個集裝箱供應(yīng)鏈的影響程度，將取決于其持續(xù)的時間長度，短期內(nèi)可能難以完全顯現(xiàn)。