截至今年9月底，上海港集裝箱吞吐量達到了3910.2萬TEU（標準箱），相比去年同期增長了8%，再次刷新歷史記錄。上海作為國際海空運輸樞紐的地位進一步穩(wěn)固，其集裝箱與旅客吞吐量均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。

在過去的一年里，上海國際航運中心的建設取得了一系列階段性成果，不僅在硬件設施上有所突破，而且在多項關(guān)鍵指標上表現(xiàn)突出，彰顯了其在全球航運網(wǎng)絡中的重要性。

在海港建設方面，羅涇集裝箱港區(qū)一期工程已經(jīng)完工并投入運營，新增設了一個10萬噸級和四個1萬噸級的泊位，設計年吞吐能力達到260萬TEU，成為長江與海洋運輸之間的重要節(jié)點，極大提升了上海港的整體效能和處理能力。此外，上海港還優(yōu)化了運輸結(jié)構(gòu)，其中水水中轉(zhuǎn)的比例高達60.6%，而海鐵聯(lián)運業(yè)務也實現(xiàn)了72.7萬TEU的吞吐量，較上年同期增長了38.6%。

與此同時，在空港領(lǐng)域，上海的兩大機場在今年前三個季度共完成了60.2萬架次的航班起降、9343.3萬人次的旅客運輸以及307.2萬噸的貨物吞吐，分別比去年同期增長了17.8%、33.5%和12%。這些數(shù)據(jù)表明，上海航空業(yè)已全面恢復至2019年的水平。